Historia komunikacji autobusowej w Kościerzynie

Historia kościerskiej komunikacji autobusowej, mimo że słabo opracowana, jest interesującym aspektem życia gospodarczego miasta. W opracowaniu powstałym w połowie lat 90. z okazji 600-lecia miasta temat transportu został pominięty z wyjątkiem niezbyt obszernego opisu komunikacji kolejowej[1]. Natomiast, mimo zapowiedzi, nie ma jeszcze monografii opisującej historię powojenną miasta. Zdecydowanie lepszy pogląd na historię komunikacji autobusowej w Kościerzynie daje kwerenda przewodników turystycznych, a także wydań lokalnych gazet. Artykuł ten jest próbą zebrania materiałów na temat tego działu gospodarki. Zdaję sobie jednak sprawę z tego, że materiał może być niekompletny.

Przeciwdziałanie konfliktom przestrzennym w komunikacji miejskiej

Konflikty są nieodzowną częścią życia w społeczeństwie. Mnogość interesów i poglądów a także, ograniczone zasoby i nieograniczone potrzeby powodują że spory, waśnie i wojny są codziennością. Konflikty w komunikacji miejskiej są również powszechne, lecz najczęściej mamy doczynienia z typowymi konfliktami interpersonalnymi. W komunikacji miejskiej bywają jednak również konflikty typowe dla urbanistyki, rolnictwa, geodezji czyli konflikty przestrzenne.

Konflikt przestrzenny jest w sytuacji zagospodarowania działki (części działki). Działanie to musi mieć wpływ na działki okoliczne (negatywny lub pozytywny). W przypadku komunikacji miejskiej najbardziej konfliktowymi miejscami są przystanki i zajezdnie. Czasem również elementy związane z trasą pojazdu np. torowisko tramwajowe.

Być (miastem) albo nie być? Oto jest pytanie.

Pytanie o sens bycia miastem jest częste wśród władz oraz mieszkańców dużych wsi. Co daje bycie miastem? Co zmieniło by się na gorsze? Czy warto? Jest wiele mitów na temat praw miejskich. Często ludzi boją się zmiany statutu. A inni chcą mieszkać w mieście bez zmiany adresu.

Tabor komunikacji miejskiej w małych miastach w latach 50. XX wieku

Lata pięćdziesiąte to szczególny okres w komunikacji miejskiej w małych miastach. Wprawdzie już przed wojną komunikacja miejska już istniała, nawet w niektórych miastach jeździły autobusy miejskie, to jednak ograniczała się do największych ośrodków. Okres bezpośrednio po drugiej wojnie światowej to okres odbudowy komunikacji w dużych miastach. Dopiero w latach 50. XX wieku możliwa była organizacja komunikacji miejskiej w mniejszych miastach.

Możliwość utworzenia Związku Komunikacyjnego Chojnic i Człuchowa.

     Chojnice i Człuchów to dwa powiatowe miasta leżące w południowo-zachodniej części województwa pomorskiego. Granice miasta dzieli zaledwie 9 km, natomiast sieci komunikacji miejskiej 9,2 km. Czy możliwa jest ich komunikacyjna integracja?